香港港货出港流程,港货海运出出港口出港注意事项

1、流程概要说明 
公司的标准化操作主流程分为3大环节共11项流程，分别为： （1）快件收发：下单流程、收件流程、发件流程； 
（2）快件中转：中转流程、出港流程、出口关务流程、国际转运流程、进口关务流程、进港流程； 
（3）快件派送：到件流程、派件流程。 
其中出港流程属于第二环节的第二项流程，五循环中的流程编号数字为SHL2.2。出港流程，是指航空组从接收到货物信息，通过货代或自行操作，将货物配载至航空器，并将出港信息录入航管系统的全过程。 2、职责要求 
角色或部门名称 流程职责说明 
技能要求 
中转场、航空组 
1、按照公司要求，准确、高效地完成航空发货等日常工作； 
2、按照公司要求对相关信息准确及时录入； 
3、确保快件在出港操作中的安全，无损坏，无遗失，确保公司利益不受侵害。 
1、 熟悉DT900等巴枪操作； 2、 熟悉航管系统应用； 
3、有较强的分析与预测能力，对货量的增长趋势做到较为准确的预测。 
3、流程图 


出港流程
仓管员
仓管员信息员
信息员运作员
运作员2.2.1
货件安检
结束货件称重开始航空交接
航空信息管理系
统”使用规范发货信息录入货件装机航空订舱退回并录入航
管系统
正常
有违禁品
2.2.4
2.2.3
2.2.2
2.2.5
2.2.6SHL2.1 
中转流程
SHL2.3 
出口关务流程

4、流程说明 
活动 编号 
活动 名称 
流程活动说明 
角色 /部门 模板/表格/ 操作指导等 
必须动作 
动作标准 
SHL2.2.1 
航空订
舱 
SHL2.2.1.1确定所配载航班的出港货量 
1、根据历史数据及本地区航空件发展趋势确定货量变化情况； 
2、提前一天制订次日航班舱位计划； 3、根据计划与实际舱位满足情况调整订舱计划。 
4、根据当日货件流量流向（需确定是否调整报表）及是否有大货报备，临时调整当天舱位需求。 
信息文员、调度
工程师、
航空组长/航空组、中转场、营运部 订舱计划表 
SHL2.2.1.2向货代订舱 
1、通过确定货量需求，提前一天向货代或航空公司预定航班舱位； 
2、固定舱位需随时关注货量增长情
况，调整订舱量； 
3、有大货（大件）时，需及时与货代订舱； 
4、节假日、高峰期来临前需提前3-7天与货代订舱。 
信息文员、调度工程师、航空组长/航空组、中转场、营运部 
订舱确认表 
5、制订订舱计划及向货代订舱之前需经相关负责人确认； 
6、订舱必须通过书面形式与货代确认。 
SHL2.2.2 
货件称重 
SHL2.2.2.1设备准备与调试 
1、中转前需对称重设备进行调试，确
保称量准确； 
2、保持称重设备周围无杂物，避免压到称重设备，造成称量误差。 运作员/中转场或航空组 
无 
SHL2.2.2.2按货
件性质称重 
1、先称重、大，再称轻、小，确保称重与装车时做到大不压小、重不压轻； 
2、同一辆车装载的快件根据航班截载时间的先后顺序按先称重后交货的顺序称重，不同车辆根据航班截载时间顺序称重； 
3、不允许出现整批货物中有单件或部分货物按体积重量计费的现象。 运作员/
中转场或航空组 无 SHL2.2.2.3称重结果需两人同时记录并核对。 
1、称重时：货代人员在场的，需由货
代人员监督确认称重结果，无货代人员在场的，需设一名运作员监督确认称重结果； 2、称重结果需称重人与监督人共同签字确认。 
运作员、货代/中转场或
航空组 
航空发货交
接单 SHL2.2.3 
航空交接 
SHL2.2.3.1将称重结果通过传真方式提前发送给货代，以便提前开单，提高发货时
效； 
1、将确认后的称重结果传真至货代公司或与货代公司现场人员进行书面交接。 
运作员、货代/中转场或航空组 航空发货交
接单 SHL2.2.3.2随车货代人员（发货运作员）需将每个流向的货物件数记录，以便发货时核对，避免错发。 1、称重过程中需对货物件数进行记录； 
2、货代人员（无货代人员的由发货运
作员）对装车实际件数与称重件数一一核对； 
3、货物件数需与货代人员（发货运作员）进行签字确认。 
运作员、货代/中转场或航空组 
航空发货交接单 
SHL2.2.4 
货件安检 
SHL2.2.4.1地区航空组需安排人员监督货代卸车
及安检。 
1、卸车安检时，需监督货代卸车过程，
禁止野蛮操作； 
2、要确认安检过程中，无遗漏快件。 
运作员、货代/中转场或
航空组 航空发货异
常登记表 
SHL2.2.4.2安检查验。 1、安检查验时，必须我司人员在场的情况下方可开箱验货； 
2、开箱验货后，必须清点快件详细数据，并将清点数据录入航管系统； 
运作员、货代/中转场或航空组 
航空发货异常登记表 
3、如确认为违禁品，则需在航管系统中录入发货异常，并将快件带回信息组等待处理，如非违禁品，则需重新封装，并正常发运。 
SHL2.2.5 
货件装机 
SHL2.2.5.1 货件打板装箱； 
1、安检查验后由机场货站打板装箱，宽体飞机及全货机需要打板装箱（目前仅深圳出港全货机由我司深圳航空组运作员打板装箱）； 
运作员、货代/中转场或航空组 
专机打板信
息表 
SHL2.2.5.2货件装机。 
1、机场装卸公司将需要装机的货物拖运至机坪，按照飞机配平单装载飞机后关闭舱门，并与机组人员签字交接。（大部分货代均无法监控到此环节） 机场工
作人员 发货信息录入航班信息。 
1、在航班起飞前（指计划起飞时间以前），将发货信息录入航管系统，包括航班号、提单号、车标、件数、重量及其他异常信息等； 
2、在航班起飞1小时内，将实际起飞时间录入航管系统； 
3、航班延误起飞的，起飞前得到消息，且延误时长在30分钟内的，可在航班正常起飞后及时录入航管系统实际起飞时间及异常原因，延误时长超过30分钟的，需在计划起飞时间30分钟后录入延误原因；超过计划起飞时间60分钟后仍未起飞的航班，应在航管系统中录入延误原因，并在航班起飞后将实际起飞时间及时录入，并且电话通知对方信息组；如有必要，需与货代协商，临时更换配载航班； 4、信息较为紧急的，在录入航管系统的同时，需电话通知对方信息组。 
信息文
员/中转场、航空组、营运
部 
航管系统操作指引（发
货信息输入） 

5、流程负责部门 

本流程由营运本部网络规划处、运力管理处负责解释。 

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